Autodata és una empresa britànica especialitzada en recanvis i peces per a vehicles que cada any elabora un informe dels vehicles que més han hagut de passar pel taller per efectuar reparacions. L'estudi, que recull una mostra de més de 85.000 tallers de 22 països –la majoria occidentals–, també inclou un apartat detallat per estats i tipus de combustible que aporta informació important sobre els vehicles que més han hagut de passar pel taller al llarg de l’any.

En el cas espanyol, no hi ha grans sorpreses en el rànquing general, amb el Ford Focus dels anys 2004-2008, el Seat Ibiza dels anys 2002 a 2009 i l’Opel Astra del 2004 al 2009 en les primeres posicions del rànquing. Són vehicles amb uns quants anys i que en el seu moment van ser autèntics èxits de vendes, cosa que fa que encara en circulin (i en calgui reparar) moltes unitats.

En el cas dels elèctrics, al mercat espanyol trobem una constant no gaire diferent de la dels vehicles de combustió o híbrids, i és que els vehicles més venuts i dels quals hi ha més unitats en circulació són els que més visiten el taller. Això vol dir que l’estudi recull les visites al taller, i no pas les avaries, perquè en molts casos les visites responen a operacions de manteniment o revisions (canvis de bateria, neumàtics o pastilles de fre, per exemple) i no pas a grans trencadisses mecàniques.

Per efectuar el rànquing dels cotxes elèctrics que més han visitat el taller l’any passat, Autodata ha recollit xifres corresponents al període comprès entre el novembre del 2020 i el novembre del 2021 dels tallers subscrits a la seva plataforma. De fet, el rànquing d’Autodata no fa sinó confirmar els vehicles elèctrics més venuts a l’estat espanyol durant l'última dècada, amb el Zoe al capdavant. El fet de ser el cotxe elèctric més venut a Espanya els últims anys fa que també sigui el que més visites acumula al taller: insistim, no necessàriament per avaries, sinó també per revisions programades.