Facua denuncia que les benzineres no han rebaixat el preu del combustible tot el que els pertoca

L’anunci de la rebaixa de l’IVA als carburants del 21% al 10% d’ara fa poc més d’una setmana decretada pel govern espanyol no ha tingut els efectes que caldria esperar, segons apunta l’associació de consumidors Facua. Aquesta mesura extraordinària, pensada per amortir l’impacte de l’encariment del cru a causa de la guerra a l’Iran i el tancament de l’estret d’Ormuz, ha permès abaratir el preu del combustible (dièsel i gasolina) i allunyar-lo dels dos euros per litre, però no hauria tingut l'impacte real desitjat sobre les butxaques dels consumidors finals, segons denuncia Rubén Sánchez, portaveu de Facua.

L'associació de consumidors estima que una de cada quatre benzineres va aprofitar l’entrada en vigor del decret que redueix el preu de l’IVA sobre els carburants per aplicar un increment de preu encobert, i critica la negativa de l’executiu de Pedro Sánchez per establir topalls al preu del carburant o limitar el marge comercial final de les benzineres sobre el preu final.  

Segons apunta Rubén Sánchez, portaveu de Facua, el preu dels carburants hauria d’haver-se abaratit “uns 18 cèntims de mitjana a partir de l’entrada en vigor del nou decret que regula l’IVA sobre els carburants”, però alerta que la realitat va ser diferent, ja que la reducció real “va ser de 16 cèntims de mitjana” en el preu dels carburants. Aquest diferencial és el que Facua denuncia com una pujada encoberta del preu del carburant i un estratagema especulatiu per augmentar el marge comercial en un moment de crisi energètica amb repercussions inflacionistes sobre el conjunt de l’economia. De fet, Rubén Sánchez assegura que “algunes benzineres han mantingut el mateix preu de venda de dies precedents o fins i tot n’han augmentat el preu”, un moviment que els permet quedar-se amb el marge comercial de la davallada de l’IVA.

L’estudi de Facua es fonamenta en una base de dades que inclou totes les benzineres d’Espanya gràcies a la seva apli per trobar benzineres més econòmiques i a la seva web que analitza el preu diari dels combustibles. Aquesta extensa base de dades permet que el portaveu de Facua pugui afirmar que “dues grans cadenes de benzineres van apujar el preu alhora en uns dies determinats”, una pràctica que seria contrària a la lliure competència del mercat. Segons afirma Rubén Sánchez, “és molt complicat demostrar l’existència d’un pacte entre les benzineres, però l’evidència ens mostra que el preu del combustible s’ha incrementat més de 50 cèntims les últimes setmanes”. En tot cas, la Comissió Nacional de Mercats i la Competència (CNMC) no ha obert cap investigació formal, malgrat la denúncia de diverses associacions de consumidors.

La Setmana Santa més cara de la història

L’augment del preu del cru ha fet que aquesta sigui la Setmana Santa més cara de la història per omplir el dipòsit dels vehicles, un fet especialment rellevant si tenim en compte que es produiran uns 17 milions de desplaçaments a tota Espanya fins al proper 6 d’abril, segons dades de la DGT.