Ara fa poc vam poder provar el nou Nissan Micra, la nova generació de l'utilitari japonès que ha causat furor gràcies al disseny atrevit, juvenil i futurista. Ara bé, una de les crítiques més repetides de la premsa especialitzada és la seva poca oferta de motors, ja que de moment tan sols se'n comercialitza un de tricilíndric de gasolina amb potències de 73 i 90 CV i un de dièsel 1.5 dCi de 90 CV.

A diferència d'altres models de Nissan, el Micra es fabrica a Europa –en una planta del grup Renault, fruit de l'aliança entre les dues marques–. Aquesta realitat, i el fet de compartir molts elements mecànics amb el Clio, haurien fet possible que Nissan hagi engegat la variant més esportiva del Micra, aprofitant l'experiència de Renault Sport.

L'hipotètic Micra Nismo –sabem que ja hi ha alguna unitat fabricada de prova– utilitzaria el mateix motor TCe 1.6 que ofereix 200 CV de potència –o 220 en les versions Clio RS Trophy–. Aquest motor estaria associat a un canvi automàtic de doble embragatge –les versions normals estan associades a un canvi manual de cinc relacions– i també disposaria d'un selector de mode de conducció, cosa que les versions normals encara no poden oferir.

Un dels altres problemes de la versió Nismo és encabir el motor 1.6 TCe a dins del capó del petit japonès, que encara arrossega un xassís i un bastidor de la generació precedent. A més, els responsables de Nissan tampoc acaben de veure l'èxit i la rendibilitat d'un model esportiu després de l'experiència del Juke Nismo RS, que malgrat els esforços de Nissan a Europa no ha acabat de fer-se un forat entre les preferències dels compradors del Vell Continent, i en aquest cas el Micra Nismo ho tindria molt difícil per brillar a l'ombra del seu company d'aliança, el Clio RS.