BarcelonaNi la crisi de subministrament de components i primeres matèries, ni les dificultats per transportar productes acabats des de l’Àsia semblen afectar gaire l’evolució del mercat espanyol per a la marca taiwanesa SYM. A Motos Bordoy, els seus distribuïdors a l’Estat, han fet les coses bé, i gràcies a una bona previsió han sabut superar aquests esculls fins a l’extrem que el 2021 el van començar com a líders del mercat. Aquesta línia d’èxit comercial ha continuat, i el mes passat, per exemple, les vendes van créixer un 12,63%, cosa que contrasta enormement amb la contracció generalitzada del segment dels escúters, que es va reduir un 22,16%.

Tot això permet que, des de principis d’any, SYM porti una penetració en el mercat acumulada d’un 11,44%, que millora els resultats de l’any passat. Aquests resultats arriben perquè aquesta firma disposa d’una gamma molt completa d’escúters de roda alta, que són els que més demanda tenen, i perquè, a més, tant els seus ciclomotors com motos de cilindrada mitjana (300 i 400 centímetres cúbics) també estan tenint una acceptació molt bona.

Entre els primers, cal fer esment dels Symphony, els escúters més ben venuts de SYM. Ara, a partir del conegut model de 125 centímetres cúbics, arriba la versió nova de la ST, també coneguda com a LC perquè el motor va refrigerat per aigua (Liquid Cooler). El Symphony ST 125 és un escúter totalment nou, començant pel seu disseny totalment renovat, que ara és més estilitzat, i continuant per un propulsor amb un rendiment molt suau i unes prestacions més que correctes (aporta 12,6 CV a 6.500 RPM, i un parell motor d’11 Nm/seg que garanteix una bona resposta). Entre les novetats cal destacar, també, el nou indicador digital, amb informació molt clara i completa, ara a tot color. Els full-led també estan presents en els llums de l’ST, tant al davant com al darrere.

Un escúter és una moto imminentment pràctica. Per això s’agraeix la gran capacitat del forat que hi ha sota el seient, que permet guardar-hi un casc integral, o fins i tot dos jets. Per als que amb això no en tenen prou (perquè tenen el cap gros, o perquè han de transportar més coses) l’equipament de sèrie inclou un top-case (un bagul, vaja) darrere el seient amb una capacitat de 33 litres.

Altres detalls que són d’agrair són la utilitat d’una presa USB 3.0 (per carregar el mòbil o altres dispositius, o connectar-hi un navegador, per exemple) i l’equipament d’uns estreps plegables per millorar la comoditat del passatger que portem.

La seguretat d’aquest SYM està garantida amb uns frens molt eficaços, una suspensió posterior confiada a un doble amortidor, que podem regular en quatre posicions de duresa diferents, i el sistema ABS a les dues rodes, que vam tenir ocasió de provar feliçment per gentilesa d’uns operaris que van decidir regar un revolt de la pujada dels Penitents, a Barcelona.

El Symphony ST 125 l’ofereixen en quatre colors diferents, una garantia de cinc anys, assegurança a tercers de franc el primer any i un argument que és el malson dels seus competidors, el preu: 2.999 €. Per tot això en venen tants.