El 6 de desembre del 2007 Nissan va presentar el nou GT-R al Saló de Tòquio. Aquell esportiu tenia la difícil missió de substituir el llegendari Nissan Skyline, el seu sistema de tracció integral i el seu motor de sis cilindres.

Ara bé, Nismo, el departament esportiu de Nissan, va crear una bèstia realment espectacular. El seu particular disseny, que es manté molt vigent encara avui, va ser obra de Shiro Nakamura, que es va inspirar en els persoantges de la sèrie anime Gundam, popular també al nostre país i que tractava les aventures d'uns de cotxes robot. Fins i tot l'empresa Polyphony Digital, creadors del videojoc Gran Turismo, van participar en el disseny i el desenvolupament del GT-R.

Per donar vida al GT-R, els enginyers de Nissan van optar per crear un motor V6 turbo de 3,8 litres de cilindrada que oferia 485 CV de potència i 588 Nm de parell associat a un eficaç sistema de tracció integral. Aquell primer model ja va mostrar el seu savoir-faire i va superar pràcticament tots els esportius europeus del seu temps, inclosos el Porsche 911 i el BMW M3.

Des que va sortir, Nissan ha actualitzat el GT-R gairebé cada any, amb edicions especials com el Nissan GT-R Nismo i el Nissan GT-R Track Edition. Al cap de 10 anys, el GT-R ofereix 570 CV de potència i 637 Nm de parell, a banda de lleugeres actualitzacions estètiques i tecnològiques com la introducció de llums led, un sistema infoentreteniment i un nou sistema d'àudio. El preu també s'ha actualitzat amb el pas dels anys, i ara mateix un model bàsic costa 107.000 euros, una quantitat important, però menys de la meitat del que poden costar cotxes equivalents de Porsche, Lamborghini o Ferrari, i que tampoc superen el japonès en rendiment pur.