El-Born: el nou cotxe elèctric de Seat inspirat en Barcelona
Seat ha mostrat les primeres imatges del nou El-Born, el cotxe elèctric amb 204 CV i 420 quilòmetres d'autonomia que presentarà oficialment al Saló de Ginebra
Els del Baix Llobregat presentaran l'El-Born a Ginebra, un cotxe elèctric amb 420 quilòmetres d'autonomia, un sistema de càrrega ràpida i nivell 2 de conducció autònoma que vol marcar un abans i un després en la història de la mobilitat elèctrica de la marca catalana.
El nou El-Born és un prototip que mostra el disseny gairebé definitiu del model que Seat fabricarà a partir de 2020 i que serà el primer model basat en la nova plataforma modular 100% elèctrica i de zero emissions MEB del Grup Volkswagen.
L'El-Born ha estat dissenyat íntegrament al Centre Tècnic de Martorell i presenta solucions estètiques i de disseny molt interessants. D'entrada el nou El-Born no és ben bé un turisme convencional ni un SUV: és una mena de 'crossover' o vehicle elevat, pensat per entrar i sortir de l'habitacle o carregar el maleter amb facilitat i oferir un espai interior prou diàfan per cobrir les necessitats de la major part dels conductors. A alguns també ens ha semblat reconèixer algun detall estètic que ens recorda a l'Altea, el monovolum compacte ja desaparegut dels del Baix Llobregat.
Els dissenyadors del nou El-Born han posat especial èmfasi en el treball aerodinàmic del cotxe, i en aquest sentit han creat un frontal pensat per obtenir el millor coeficient aerodinàmic possible. El frontal de l'El-Born no necessita cap calandra amb reixa perquè no ha de refrigerar cap motor de combustió, i gràcies a aquesta realitat pot aprofitar millor l'espai de l'habitacle, ja que el capó no necessita gaire espai i pot avançar l'habitacle i millorar el repartiment de pesos del cotxe.
El treball aerodinàmic també ha estat molt present en l'execució dels laterals del cotxe, que incorporen una cortina d'aire per facilitar el flux d'aire i unes llandes de 20 polzades pensades per mantenir refrigerat el sistema de frenada i seguir ajudant en el treball aerodinàmic.
La part posterior incorpora un difusor de doble capa que acaba d'arrodonir el treball del seu coeficient aerodinàmic i permet que l'El-Born presenti la mínima resistència a l'aire de què és capaç per millorar els índexs de consum d'electricitat i les prestacions dinàmiques. A banda del treball aerodinàmic també destaca el fet que Seat ha tornat a optar per unir els dos fars posteriors amb una línia lumínica que els de Martorell anomenen 'coast to coast' i que ja va estrenar el Tarraco i mantenen els Cupra Formentor i Seat El-Born.
Els interiors del nou cotxe elèctric de Seat també presenten nous camins estètics i de disseny, orientats a oferir un nou equilibri entre funcionalitat i innovació però mantenint el llibre d'estil de la marca. Destaca el quadre de comandaments absolutament digital, la nova pantalla tàctil de 10 polzades i el disseny de tots els elements de la consola central, que semblen confluir cap al conductor.
La versió definitiva d'aquest model elèctric es començarà a fabricar a Zwickau, Alemanya, el 2020 i anirà amb un paquet de bateries d'alta capacitat de 62 kW que ofereixen 420 quilòmetres d'autonomia i que es poden carregar en només 47 minuts. A més a més, el seu nou motor elèctric de 150 kW (uns 204 CV) li permet accelerar de 0 a 100 en només 4,7 segons, amb un autèntic arsenal tecnològic i de seguretat que li permeten arribar al nivell 2 en l'escala de conducció autònoma.