Superlatiu. Amb aquest adjectiu podem definir el nou BMW M8 Competition, un model especial que hereta els coneixements i els reglatges de l'M5 Competition per oferir el cupè esportiu definitiu.

El nou M8 Competition no és un model gaire diferent dels Sèrie 8 estàndard. De fet, només els para-xocs sobredimensionats i les quatre cues d’escapament denoten el seu caràcter i la seva naturalesa esportiva. Però sota el capó el nou M8 Competition hereta el motor de vuit cilindres en V (o V8, si ho preferiu) biturbo que ja fa servir l’actual M5 Competition i que ofereix uns espectaculars 625 CV i 750 Nm de parell, que permeten que aquest model acceleri de 0 a 100 en només 3,2 segons.

Però tot i que les xifres semblin dir el contrari, el nou M8 Competition no vol ser un esportiu. O, com a mínim, no només vol ser un esportiu. En realitat aquest model és un gran turisme amb unes prestacions d’infart i uns acabats de luxe que prioritza la comoditat per sobre de les capacitats esportives del cotxe.

Amb tot, aquest M8 Competition no deixa de ser un model desenvolupat i posat a punt pel departament BMW Motorsport, que n’ha modificat reglatges importants, de manera que el model té un nou sistema de suspensions més dur, unes noves barres estabilitzadores i un xassís més rígid que permeten unes prestacions dinàmiques immillorables.

Fa poc BMW va decidir que els seus models més esportius també disposarien del sistema de tracció integral xDrive, i el nou M8 Competition utilitza aquest sistema que envia més parell a les rodes posteriors per beneficiar-ne el rendiment dinàmic gràcies al diferencial actiu M, que envia més parell a la roda que més en necessita en funció dels requeriments de tracció en cada moment. Amb tot, els més puristes també poden desconnectar el sistema de tracció integral i les ajudes electròniques d’estabilitat i tracció per enviar els 625 CV del cotxe directament a l’eix posterior.

A més a més, el nou M8 Competition marida el seu motor V8 amb un canvi automàtic Steptronic de vuit relacions amb convertidor de parell capaç de convertir el bavarès en un autèntic cas bipolar: capaç d’oferir confort i consums terrenals –no direm que estalviadors– o convertir-se en una bèstia ferotge amb ganes d’empassar-se l’asfalt. A aquesta personalitat bipolar hi ajuden els diversos modes i ajustaments disponibles que modifiquen la resposta de motor, direcció i suspensió anomenats Efficient, Sport i Sport+.