Volvo EX60, el SUV elèctric amb més autonomia del món
El nou totcamí de Volvo aterra al mercat amb una autonomia teòrica de fins a 810 quilòmetres
La batalla pel cotxe elèctric a Europa ja fa temps que s’ha convertit en un duel de marques aspiracionals o de luxe i de vehicles SUV o totcamí amb espai per transportar tota la família. Volvo ha presentat ara el seu vuitè cotxe elèctric, l’anomenat EX60, un vehicle destinat a competir en el segment SUV compacte aspiracional contra el nou BMW iX3 i el Mercedes GLC EQ, entre d’altres.
El nou EX60 estrena una nova plataforma modular anomenada SPA3, que Geely, matriu de la marca sueca, anirà implementant en altres models de la seva gamma. Aquesta nova plataforma modular empra un sistema de construcció anomenat mega fosa i que permet encabir diversos elements en un gran bloc d’alumini reciclat en la zona central i posterior del xassís mitjançant un procés de fosa a alta pressió i que permet reduir els costos de producció i mantenir el pes global del cotxe. Més enllà d’aquesta innovació, però, la plataforma SPA3 també fa servir un procés de muntatge de la bateria directament sobre la carrosseria, funciona amb un sistema de 800 volts (permetent així càrregues més potents i més ràpides) i serà la base de tots els futurs models de la marca Volvo.
Mecànicament, el Volvo EX60 presenta tres opcions de potència i bateria, anomenades P6 o Single Motor (un sol motor, una potència de 374 CV i bateries de 80 kWh de capacitat), P10 o Twin Motor (dos motors amb potència de 510 CV i bateries de 91 kWh) i la versió amb més autonomia i potència anomenada P12 o Twin Motor Performance, amb dos motors, potència de 680 CV i bateries de 112 kWh de capacitat. Aquestes opcions mecàniques permeten autonomies teòriques de 620 quilòmetres per la versió d’accés P6, de 660 quilòmetres en la versió V10 i de 810 quilòmetres per la versió P12, convertint-se així en el totcamí elèctric amb una autonomia més gran del mercat.
Pel que fa als temps de càrrega, el nou Volvo EX60 és compatible amb punts de corrent altern de fins a 22 kW, i de fins a 370 kW en un punt de corrent continu, cosa que suposa la possibilitat de carregar el 80% de les bateries en 20 minuts i de recuperar 340 quilòmetres d’autonomia en només 10 minuts.
Una estètica sòbria i funcional
El nou Volvo EX60 manté la filosofia de disseny de la marca. Les seves línies dibuixen un conjunt sobri i funcional, allunyat d’estridències o apostes estètiques arriscades. En definitiva, l’EX60 és el que hom pot esperar quan pensa en Volvo: elegant, funcional i signatura lumínica marca de la casa amb els fars led davanters en forma de martell de Thor, tal com l’ha batejat la marca sueca. El nou EX60 fa 4,8 metres de llarg i pesa més de 2,3 tones de pes, consolidant-se com un vehicle de clara vocació familiar, però les línies de la carrosseria permeten certa sensació de lleugeresa i de contenció en les mesures, aportant equilibri i harmonia visual.
Els interiors mantenen el to assenyat amb un habitacle digital presidit per una gran pantalla central de 15,4 polzades que, a diferència de la resta de vehicles de Volvo, es presenta en posició horitzontal, i per un quadre d’instruments endarrerit que recorda poderosament als monovolums d’ara fa 10 o 15 anys. El maleter presenta una capacitat de 523 litres, als que cal sumar 58 litres més sota el capó davanter, i amb molt d’espai en la segona filera de seients, permetent millor habitabilitat dins el vehicle.
Abans de final d’any arribarà al mercat la versió Cross Country associada als motors P10 i P12 (és a dir, amb sistemes de tracció integral) i una carrosseria elevada gràcies a un sistema de suspensió neumàtica i amortidors electrònics que treballen conjuntament amb els mecànics de freqüència selectiva per oferir confort i estabilitat fins i tot en condicions meteorològiques adverses i per camins en mal estat.
Finalment, el nou Volvo EX60 arribarà al nostre mercat a finals d’estiu, a un preu base de 64.900 € (preu de la versió d’accés P6), i que s’enlairarà fins als 73.975 € per la versió prestacional P12.