Toyota continua apostant fort per la pila de combustible. La marca nipona ja té un model al mercat que funciona amb hidrogen -el Toyota Mirai-, però ara assegura que ha perfeccionat el sistema per oferir el doble d'autonomia (fins a 1.000 quilòmetres) amb un sol dipòsit d’hidrogen.

El prototip que Toyota presentarà, anomenat Fine-Comfort Ride (FCR), és un vehicle futurista, a mig camí entre els clàssics monovolums i els 'crossovers' de moda a les principals ciutats occidentals, que li permet oferir fins a 6 places reals dividides en tres fileres de seients aprofitant el seu ampli habitacle.

L'altre front obert per Toyota amb aquest prototip futurista és el de la tecnologia i la connectivitat. En aquest punt Toyota proposa un sistema revolucionari que aprofita les finestres laterals per habilitar-les com si fossin pantalles tàctils.

Segons la marca japonesa, compta amb motors elèctrics (no especifica si un a cada eix o un sobre cada roda), tot i que no ha volgut publicar encara xifres sobre consums i potència final del prototip. Això sí, assegura que el temps de recàrrega del dipòsit d’hidrogen és de tan sols 3 minuts.

I com funciona?

Els vehicles impulsats per aquesta tecnologia tenen un avantatge important respecte als de motor tèrmic convencional, i és que les emissions són zero contaminants (només desprenen vapor d'aigua). Aquesta mena de vehicles funcionen gràcies a una pila de combustible alimentada per l'oxidació de l'hidrogen amb aigua, que allibera energia elèctrica reconvertida en l'electricitat que alimenta la pila.