Les motocicletes elèctriques són el futur immediat de la indústria de les dues rodes. De fet, cada cop veiem més models elèctrics amb millors xifres d’autonomia i prestacions més interessants que les converteixen ja en una alternativa real a les motos amb motor de combustió.

La nova Lightning Strike 218 és una ‘superbike’ creada per la nord-americana Lightning Motorcycles amb un motor elèctric amb una potència a escollir de 90 o 120 CV i tres nivells més de capacitat de les seves bateries de liti. Així doncs, la moto bàsica utilitza una bateria de 10 kWh amb 112 quilòmetres d’autonomia a les autopistes i 166 a la ciutat, mentre que la mitjana disposa de bateries de 15 kWh amb les quals obté autonomies de 169 quilòmetres en autopista i 242 a la ciutat. Finalment la bateria de més capacitat arriba als 20 kWh i ofereix una autonomia de 242 quilòmetres en autopista i fins a 320 quilòmetres en un ús eminentment urbà.

A més, la nova Lightning Strike pot carregar-se en un endoll domèstic, gràcies al seu carregador de 3,3 kW, en només cinc o sis hores. En un punt de càrrega ràpida, en canvi, pot carregar les seves bateries en només 35 minuts, i arriba a carregar fins a 160 quilòmetres d’autonomia en només 20 minuts.

Aquesta ‘superbike’ elèctrica s'ha fabricat tenint en compte diversos paràmetres aerodinàmics i el seu disseny respon a les necessitats especifiques de la moto per assolir el millor coeficient aerodinàmic possible i reduir la resistència a l’aire.

Pel que fa als preus, el model bàsic de 10 kWh té un preu base d’uns 11.600 euros, mentre que la versió de 15 kWh arriba als 15.150 euros i la més potent de 20 kWh s’enfila fins als 17.830 euros, que encara poden ser més en cas d’equipar opcionalment el ‘performance pack’, que inclou suspensions signades per Öhlins, frens Brembo i un quadre d’instruments digital AIM Strada.