Aquests han estat els 10 cotxes més venuts l’any 2025

L’any 2025 ha estat un any de creixement i consolidació de la indústria de l’automòbil a Espanya, amb 1.148.650 turismes matriculats entre els mesos de gener i desembre, la qual cosa suposa un 12,9% més que l’any anterior. A Catalunya s’han matriculat un total de 136.142 unitats noves, fet que representa un increment de l’11,8% respecte dels valors de 2024, mentre que a les Balears s’han matriculat 25.647 turismes nous, amb un increment del 13,8%. Però el gran creixement a escala estatal l’ha protagonitzat el País Valencià, amb 128.321 unitats matriculades (gairebé tantes com a Catalunya) i un increment del 36,1% respecte als valors de 2024. Les dades valencianes cal inscriure-les en el context excepcional dels efectes de la dana i la necessitat d'adquirir un vehicle nou per part de moltes de les persones que es van veure afectades a l’Horta Sud i a altres zones del País Valencià.

Dacia Sandero, rei del mercat un any més

El Dacia Sandero ha estat el cotxe més venut de l’any a Espanya per catorzè any consecutiu gràcies a la seva hegemonia en el canal de particulars, és a dir, de compradors que són persones físiques i no empreses o flotes de lloguer. El Sandero va matricular un total de 38.548 unitats, amb un marge de més d’11.000 unitats respecte al seu perseguidor, el Renault Clio. El secret del Sandero és la seva senzillesa i robustesa, un preu d’accés molt assequible de 13.490 euros i les versions que poden funcionar amb GLP (gas liquat de petroli) i que els permet rebre l’etiqueta ambiental ECO i els seus beneficis derivats.

El nou Renault Clio també va tancar un molt bon any 2025 amb un creixement del 37,55% respecte a l’any anterior, fet que li va permetre superar el xinès MG ZS, que es consolida a tercer lloc del rànquing de cotxes més venuts de l’any. El Seat Ibiza, per la seva banda, va mantenir el tipus un any més, però no va incrementar significativament les seves matriculacions i es conforma amb un increment del 5,36% respecte a l’any 2024. 

Híbrids i asiàtics, els més venuts

Els cotxes híbrids convencionals no endollables o HEV han estat, amb diferència, els cotxes més venuts durant l’any 2025, amb un 42% del total; seguits dels cotxes de gasolina, amb un 27,7%; els híbrids endollables o PHEV, amb un 10,8; els elèctrics purs, amb un 8,8%, i els dièsel, amb tan sols el 5,5% del total.

El predomini dels vehicles híbrids convencionals explica el lideratge de Toyota, que es consolida un any més com la marca més venuda a Espanya, amb un total de 96.260 unitats matriculades, seguida de Renault, amb 83.308 unitats, i de Volkswagen, amb 76.549 unitats matriculades. Hyundai, per la seva banda, consolida un gran creixement i supera Seat, que veu que dos altres fabricants generalistes assequibles com Dacia i Kia amenacen el seu posicionament al mercat.

Cupra, per la seva banda, va aconseguir matricular un total de 26.589 unitats, cosa que suposa un increment del 18,54% respecte a l’any anterior, gràcies als seus models Formentor i Terramar, metre que Ebro va matricular 12.459 turismes entre els mesos de gener i desembre, i això va suposar un espectacular increment del 44396,43% respecte a les dades de 2024. 

En l’altre costat de la balança hi trobem fabricants històrics com Fiat, Citroën o DS, amb una caiguda interanual de les vendes del 30,63%, del 10,89% i del 53,2% respectivament. La competència xinesa, amb marques que creixen molt com Omoda, MG, Xpeng o Leapmotor, i el procés d’electrificació de les seves gammes comercials expliquen, en part, els mals resultats de Fiat i Citroën, així com la filial aspiracional DS. Jaguar, per la seva banda, segueix la seva travessia pel desert havent matriculat només 79 cotxes a Espanya al llarg de 2025. 

Tesla, per la seva banda, tanca el 2025 amb una davallada del 4,05%, per sobre de les previsions a mitjans d’any, coincidint amb les aventures polítiques d’Elon Musk. A Tesla l’ha salvat el bon funcionament comercial del Model Y, que fins i tot en un context complicat va incrementar les vendes un 9,28% al mercat espanyol gràcies a una agressiva campanya comercial.