Mitsubishi ressuscita el Grandis en format SUV
La marca japonesa fabricarà el nou totcamí compacte amb versions híbrides i híbrides lleugeres a la planta de Renault a Valladolid
Entre els anys 2003 i 2011, Mitsubishi va fabricar un monovolum compacte anomenat Grandis que va passar pràcticament inadvertit al mercat europeu, perquè només va obtenir unes vendes significatives al japonès i alguns mercats asiàtics emergents com ara Tailàndia i les Filipines. La marca dels tres diamants ha decidit recuperar el nom del Grandis per batejar el seu nou SUV compacte, un producte orientat a un públic familiar, juvenil i dinàmic.
El nou Mitsubishi Grandis es fabricarà a la planta de Renault a Valladolid, perquè comparteix plataforma i alguns elements mecànics i estructurals amb el Renault Symbioz, que també es produeix a la capital castellana. De fet, és un dels molts models que aprofita la sinergia de l’aliança entre Renault, Nissan i Mitsubishi, ara més en qüestió que mai.
El resultat és un totcamí de 4,1 metres de llarg, 2 metres d’ample i 1,58 d’alt amb llandes de 18 o 19 polzades i un maleter de 492 litres de capacitat, ampliable fins a 1.455 litres en cas de plegar la segona filera de seients. Pel que fa al disseny, el nou Grandis es percep cridaner, robust i actual, tot i mantenir l’essència del disseny familiar dels models de Mitsubishi. Disposarà de tres nivells d’equipament anomenats Motion, Kaiteki i Kaiteki+ que inclouen, entre més detalls, seients de cuir amb calefacció integrada, un sistema d’infoentreteniment que es pot actualitzar per connexió amb el servidor, un quadre d’instruments del tot digital de sèrie i una gran pantalla tàctil central.
Una mecànica ecològica
El nou Grandis ofereix dues opcions mecàniques, que sempre poden obtenir l’etiqueta distintiva Eco i els avantatges fiscals i de circulació que comporta. La versió de base fa servir un sistema de propulsió híbrid lleuger o semihíbrid (MHEV) de 12 V que s’associa a un bloc de combustió gasolina 1.3 turbo de quatre cilindres per oferir 140 CV i que es pot associar a un canvi manual de sis relacions o una caixa de canvis automàtica de doble embragatge de set relacions.
La segona opció mecànica fa servir un sistema híbrid convencional (HEV) que presenta 160 CV de potència gràcies al motor gasolina 1.8 de quatre cilindres i dos petits motors elèctrics de 36 kW (50 CV) i un de 15 kW (20 CV), que només es pot gestionar amb un sistema de transmissió automàtica. Aquesta versió també incorpora una bateria de liti d’1,4 kWh de capacitat que permet circular en mode totalment elèctric en algunes circumstàncies, sobretot en cicles de conducció urbana.
Mitsubishi ha anunciat que les primeres unitats del Grandis arribaran al mercat al llarg del primer trimestre del 2026 a un preu encara per confirmar que se situarà al voltant dels 27.000 o 28.000 euros per a les versions d’accés amb canvi manual. El preu s'enfilarà per sobre dels 36.000 en la versió híbrida convencional amb el nivell d’equipament Kaiteki+.