Un estudi d’UNESAP (una associació empresarial d’empreses d’assegurances) ha revelat quins van ser els cotxes més robats a Espanya durant l’any passat i les zones més perilloses de l’estat pel que fa a robatoris de cotxes.

Durant el 2018 es van produir 135.000 robatoris de vehicles a tot l’estat, la major part d’ells turismes (representen un 88% del total) seguits a molta distància de les furgonetes (9,3%). Les zones més perilloses de l’estat són les grans ciutats i les zones costaneres, i les ciutats on més furts es van produir en relació amb el parc mòbil de la localitat són Melilla, Sevilla, Dos Hermanas, Parla i Fuenlabrada. A Catalunya la zona on es produeixen més robatoris és la conurbació de Barcelona.

Amb tot, els cotxes més robats de l’estat són els cotxes amb més de 10 anys de vida, i en especial aquells que van ser èxits comercials de vendes ja fa anys i que els fabricants han deixat de fabricar i subministrar recanvis específics, ja que la llei els obliga a assortir de peces durant 10 anys després de la producció del cotxe, però no després. La major part d’aquests cotxes veterans són robats per desballestar-los i vendre les seves peces com a recanvis de segona mà a dins o a fora de les fronteres espanyoles.

Els cotxes que acumulen més robatoris a tot l’Estat són els Seat Ibiza del 2005 i Seat León del 2003, el Volkswagen Golf del 2003, el BMW Sèrie 3 E90 del 2005, i el Citröen Xsara del 2002 i el 2003.

Amb tot, els cotxes més robats de l’any a Espanya en termes relatius (és a dir, la relació entre furts i unitats en circulació) van ser el Citroën C5 del 2001, el Peugeot 406 del 1995, el Saxo del 1995, el Peugeot 206 de l’any 2000 i el BMW Sèrie 3 del 2005.

Per acabar, convé destacar que el robatori de cotxes va a la baixa, ja que, si durant l’any 2010 es van arribar a robar 227.000 vehicles, vuit anys després la tendència sembla haver disminuït fins als 135.000 robatoris de l’any passat.