Seat juga a casa durant el Saló de l’Automòbil de Barcelona, ara rebatejat com Automobile Barcelona. Els de Martorell presentaran els nous Ateca FR i els nous Ibiza i León Cupra a l’estat espanyol, però a més jugaran amb la carta nostàlgica amb la presència del 600 BMS, un prototip que vol reinterpetar el clàssic sobre la carrosseria i mecànica d’una de les unitats originals que Seat encara conserva al seu museu.

El 600 BMS es basa en un 600 D de sostre retràctil, i incorpora les llegendàries portes d’obertura inversa -és a dir, de la part davantera cap a l’eix posterior- i un sostre de lona descapotable. Seat ha escollit un color gris amb detalls en taronja per presentar aquest exercici de disseny, afegint detalls estètics a la tapisseria de pell dels interiors tals com fils de cosir de color taronja o detalls de pell.

Per què Seat no ha fet una versió moderna del 600?

Des de fa uns anys els models retro o “vintage” tenen moltíssima sortida comercial, sobretot al Vell Continent. Els MINI o els Fiat 500 són exemples perfectes d’aquesta nova tendència que a més, ha generat importants ingressos a les marques que s’han atrevit a a ressuscitar aquests models clàssics. Ara bé, Seat no podria comercialitzar una nova versió del 600, ja que la propietària dels drets comercials del 600 és Fiat, antiga sòcia tecnològica dels del Baix Llobregat.

Aquest model respectarà la mecànica original, així com les llandes, pneumàtics i altres elements mecànics.