El 2CV és un dels models més importants de la indústria automobilística europea de la segona meitat del segle XX, i, segons apunten diversos mitjans de comunicació francesos, tornarà a fabricar-se a partir del 2022 amb un format totalment elèctric.

D’aquesta manera, el 2CV seguirà el camí iniciat pel Mehari, un altre dels models mítics de Citröen i que la marca del doble ‘chevron’ ja fa uns mesos que comercialitza amb un èxit remarcable especialment en destinacions turístiques d’estiu com l’illa de Formentera.

Però, a diferència del Mehari actual, el nou 2CV utilitzarà la nova plataforma elèctrica del grup PSA anomenada CMP (Common Modular Platform) i que ja estrenen les versions elèctriques del DS 3 Crossback i del Peugeot 208. Aquesta plataforma modular elèctrica permet que el nou 2CV arribi a disposar d’una autonomia superior als 300 quilòmetres, segons apunten les primeres informacions.

Estèticament el nou 2CV actualitzarà les línies del model original sense arribar a adulterar la seva essència primitiva, i molts experts coincideixen a apuntar que seguirà, a grans trets, les formes del prototip Revolte presentat per la marca francesa l’any 2009.

El naixement del nou 2CV elèctric (que podria anomenar-se E-2 o E-2CV) forma part del procés d’electrificació del grup PSA, que va anunciar a finals del 2018 que tenien pensat el naixement de fins a 15 nous models elèctrics durant els pròxims anys, i seria la resposta del grup francès als nous Mini i Fiat 500 elèctrics, que amenacen amb monopolitzar el segment dels cotxes utilitaris i urbans de zero emissions.