Tot just ha passat un any de la presentació del Pulsar -l’aposta de Nissan per al segment del mercat consagrat als cotxes compactes- i ja tenim aquí la segona versió d’aquest model. Un vehicle que, segons els seus responsables, és l’aposta més forta que fan des de i per al mercat local, ja que està construït a la fàbrica de la Zona Franca.

Fins al moment aquest cotxe estava disponible en una versió gasolina de 115 cv i una dièsel de 110. Ara les opcions s’amplien amb dues més de gasolina de 190 i 115 cavalls. Les dues motoritzacions -d’origen Renault- s’emmarquen dins de la normativa Euro 6. La més petita de totes permet la utilització d’una caixa de canvis automàtica X-Trònic que funciona emetent només dos grams de CO més que la versió manual.

L’aposta de Nissan pels motors de gasolina s’entén sobretot tenint en compte que la majoria de les seves vendes en aquest segment tan competit pertanyen a les versions més altes de la gamma que utilitzen aquest carburant. El Pulsar està disponible en 4 nivells d’acabat, que comencen amb el Visia (el d’accés) i acaben amb el més complert: el Tekna.

Aquest cotxe té una batalla molt llarga (és un centímetre més llarg que el SUV Qashqai); això permet millorar l’habitabilitat, cosa que es nota especialment en les places posteriors i, sobretot, en la capacitat de càrrega del maleter, de 385 litres que poden arribar als 1.385 si abatem els seients del darrere.

Com els últims cotxes de la firma, el Pulsar incorpora la tecnologia més recent de Nissan: l’escut de protecció intel·ligent, l’avisador de canvi involuntari de carril, el detector d’objectes en moviment, la càmera de visió de 360º o el sistema de connectivitat propi amb pantalla de 5”.

Fitxa tècnica

• PREU: des de 12.900 €
• EMISSIONS: des de 94 grs. CO
• MOTOR: dièsel (110 cv), gasolina (115 i 190 cv)
• CANVI: manual 6 v. o aut. (115 cv)
• TRANSMISSIÓ: davant
• MIDES: 4.387 x 1.768 x 1.520 mm
• PES: des de 965 kg.
• MALETER: 385 l.
• DIPÒSIT: 46 l.