L’èxit del Seat Ateca, el primer SUV de la història dels de Martorell, ha esperonat a la marca catalana per comercialitzar-ne un germà petit, un totcamí del segment B que rebrà el nom de Seat Arona, en honor a la localitat tinerfenya.

El futur Arona es basarà en la plataforma modular que ja utilitzen l’Ibiza o el Volkswagen Polo (de la mateixa manera que l’Ateca ho fa amb la plataforma multimodular del León i Golf, per exemple), i la idea dels del Baix Llobregat és començar a comercialitzar-lo a la segona meitat de 2017.

El llançament de l’Arona serà uns mesos posteriors als del nou Seat Ibiza, que a inicis de 2017 encetarà la que serà la cinquena generació de l’utilitari més popular al mercat català dels darrers anys, amb grans xifres de vendes.

Tot i que encara no s’ha filtrat cap foto definitiva, tant l’Arona com l’Ibiza no trencaran amb la línia estètica que el centre de disseny a Martorell ha desenvolupat als darrers temps. De fet, el frontal del nou Ibiza i el futur Arona serà molt similar al del 20V20, el prototip que Seat va presentar al passat Saló de Ginebra, i a la seva vegada, amb les formes anguloses i línies de disseny heretades dels seus germans grans, els León i Ateca, que tantes alegries han donat a la marca catalana els darrers anys.

Amb l’arribada de l’Arona, Seat vol fer-se un forat al segment dels SUV-B, on se les veurà amb rivals d’entitat i ja consolidats, com ara l’Opel Mokka X, el Peugeot 2008, el Nissan Juke o el Fiat 500x, entre altres. A tots aquests rivals caldrà sumar-li el nou SUV que Volkswagen està preparant sobre la base del Polo i que serà també un dels galls del segment.

El que encara no sabem és on es fabricarà el futur Arona. Tenint en compte que l'Ateca es fabrica a la República Txeca, i que a Martorell encara és possible encabir una nova línia de producció, no seria estrany pensar que l'Arona sigui fabricat finalment a Catalunya, a diferència del seu germà gran.

Un Seat amb nom català?

El president de Seat, l’italià Luca de Meo, va revelar ahir que entre els noms comercials finalistes hi havia el d’un barri barceloní, que finalment fou descartat pel departament comercial. Algunes especulacions apunten a que el nom proposat podia haver estat Born, Gràcia, Sants o Horta. A aquest fet cal sumar-li el d’Aran, descartat per batejar el que ara coneixem com Ateca. Caldrà seguir esperant que la marca amb seu a Martorell bategi algun model amb un nom relacionat amb Catalunya.